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沃爾沃設計副總裁托馬斯:做有溫度的設計

出處:秦皇島汽車網 時間:2017-04-21

  提到沃爾沃,我們中的大部分人對其印象是產品的安全性能突出,其在安全方面的技術積累也是處于領先地位的,不過這種形象鮮明卻是有副作用的,因為這樣一來很多人會忽略了其實沃爾沃除了安全,其他方面也做得很不錯,比如設計、體驗感等。在2017上海車展媒體日上,沃爾沃汽車集團設計高級副總裁托馬斯•英格拉特先生身著休閑裝向媒體展示了V90 CC的設計理念,讓這個源自北歐的品牌在設計上的獨特之處被公眾所關注。

  隨后一貓汽車走進了福特展臺的專訪間,與托馬斯先生聊起了這些看上去簡約,卻越看越耐看,越看越有味道的設計。托馬斯先生引領我們走進了一個有溫度、更人性化的設計世界,讓人覺得與他交談似乎身處宜家家居的樣板間,到底這是一種什么樣的體驗呢?我們一起來領略。

一貓汽車網:

你所理解的“北歐豪華”設計是什么樣的?作為一個德國人,北歐的豪華和德國的豪華有什么相同和不同?

托馬斯:

我剛剛進入沃爾沃的前幾個月,在過渡期當中是非常驚異于兩種設計風格之間的不同的。德系的設計風格比較實用主義,北歐有和德系相同的地方,比如說基礎的結構和比例都是相通的,但是對于北歐設計,它在使用純粹、簡潔線條和設計哲學的同時,也增加了裝飾性的、具有美學的元素,這是北歐設計和德系很大的不同。比如在我們的車里有一些水晶的設計元素和細節,我們采用的B&W高保真音響,就是增強座艙美學和體驗的設計,而且天然材質的使用也讓我們的車更加有溫度、更加人性化,這是北歐設計的特點。德系和北歐設計風格的不同,不僅僅體現在車上。北歐設計的簡潔風格和講求美學的設計理念,在北歐的一些家具設計上也有體驗,所以大家越來越喜歡北歐設計風格。

一貓汽車網:

瑞典的設計通常比較高冷,給人一定的距離感,那怎么體現車和人之間有溫度的交流?

托馬斯:

其實瑞典的外觀設計可能是比較簡單的,是極簡主義的設計,但是為什么會有溫度的感覺?就是采用天然材質的設計。汽車里的天然材質會給用戶帶來清靜、溫暖的感覺,也綜合了極簡外觀帶來的感覺。這樣既可以維持簡潔利落的設計風格,又可以保持溫暖的感覺,和德系的設計是不一樣的。

一貓汽車網:

有些先鋒設計的作品比較容易過時,新的沃爾沃設計怎么避免?

托馬斯:

引領潮流總是有風險的,但是如果你永遠打安全牌,用比較經典的元素不去引領或者追隨潮流,雖然產品可能會非常安全,但是會有一點沉悶。所以在這個過程中要平衡安全創新、引領潮流和到底是不是一時沖動的設計。我們有18個月也就是一年半的時間去設計產品,在這個過程中我們會重新看和回顧,到底是不是一時沖動的設計元素,或者哪些設計元素是可以保留的,這樣通過平衡的設計流程,我們才可以推出一些大膽創新、潮流的設計元素,同時又能夠讓我們的產品在市場上保持領先地位。

一貓汽車網:

沃爾沃所說的斯堪的納維亞風格具體指的是什么?在此次上市的V90 Cross Country上,這些風格具體是怎樣體現的?

托馬斯:

我們的北歐設計非常重要的一點,就是大量使用木材等天然材質。剛才問到德國設計和北歐設計風格的區別,這里有一個典型例子可以說明,德國有一個非常著名的廚具品牌,它的設計非常簡潔,有高科技的感覺,但是它有一點冷冰冰、不近人情的感覺,所以你會發現他們做廚具展的時候,放廚具的桌子和椅子會用北歐設計風格的木質桌椅,希望給冷冰冰的廚具帶來更多溫暖,所以北歐設計所能帶來的,的確是非常有人性化和有溫度的設計風格。

一貓汽車網:

所謂北歐豪華,氣質非常獨特,但是會不會因為這個顯得比較小眾?尤其在中國市場,可能像德系豪華,大家已經廣為接受了,那么如何在這樣的情況堅持北歐的設計,怎么做到的?

托馬斯:

您說我們這種北歐豪華會不會限制受眾,我的擔心正好相反,因為我們其實可以看到世界上有這樣的一種趨勢。你可以看到四五年前沃爾沃還是在說服市場北歐豪華設計理念,以前市場對北歐豪華的認可沒有現在這么高。但是在過去這幾年,整個奢侈品的趨勢從原來比較高調的設計轉向比較低調、沉穩的風格,所以整個時尚行業或者整個世界的審美趨勢,都能幫助大家更加理解北歐這樣一種低調但又非常內斂、豪華的氣質,這是整個市場的趨勢。所以我反而更加擔心這樣一種趨勢會被其他的品牌模仿,現在很多品牌已經用到了“北歐豪華”的概念。其實我們希望面向的就是理解、欣賞我們這種品牌調性的客戶。

  托馬斯•英格拉特在發布會上向媒體介紹沃爾沃V90 CC的設計

一貓汽車網:

對當前汽車界的設計有什么看法?

托馬斯:

我個人最大的感受就是在過去一段時間里,汽車行業受到了很多新技術和社會發展趨勢的影響,所以這對整個汽車行業的設計趨勢也帶來了一些推動,可以說在過去一段時間里或者說現在,汽車行業的整體設計趨勢都越來越注重突破和大膽的創新,這和十年前的感覺是不一樣的,十年前大家會固守成規,設計出來的車型也比較沉悶,因為大家對創新沒有像現在這樣開放和包容。但是像現在,越來越多的汽車造型或者說形態被人們所認可,所以說到汽車設計風格的時候,它是一個復數,有各種各樣的存在,也被市場所接受,每個品牌都可以有自己的品牌特色,沒有人會以明確的對和錯來定義哪個品牌的設計,沒有像十年前那么教條了。

  還有一個特點是比較會進行創新,可能三年前你這個車型是成功的,但是很快會被時代淘汰,所以沒有辦法用原來的那套去吃老本或者一招鮮玩遍很長時間,現在我們必須要進行大膽的創新,原來可預期的汽車設計的發展軌跡現在變得更加不可預期,但是更令人興奮的是大家都在歡迎不可預測性和未來的挑戰。十年前我們想要做一些突破,大家可能會非常的擔憂,比如說我們想做觸屏,當時大家說汽車怎么可以做觸屏?但是后來有些品牌做了以后,其實沃爾沃也做了,這就變成了一個被接受的新事物,所以汽車的設計也在隨著社會發展的潮流在做一些變化,現在變得非常的生動和鮮活。

一貓汽車網:

接著剛才的問題,我想問一下,現在越來越多的廠商開始在旗下各個車型的設計上,更多采用家族化的設計,甚至套娃,我想問一下對于這件事情你怎么看?

托馬斯:

這個問題也很有意思,我們在哥德堡也很關注這點,因為我們在哥德堡發布的全新CMA平臺上推出的第一臺車就是XC40,這就是新的40.1戰略。在那個發布會上我特別提出,沃爾沃不會做套娃式的設計,因為全新的XC40發布之后,大家會發現它絕對不是XC90的縮小版,我們不會這么做。對我們來說,作為沃爾沃旗下的車型,它肯定有一些家族特征,正如家人一樣,每個人都有相似之處也有各自特點,不能照搬套用,所以這對設計師也是非常大的挑戰,因為你既要保證這個車有家族式的特征,有品牌的特征,但是每款車又都要有自己的特性。不像以前那樣,以前大家根據預算來決定購買車型的尺寸,預算多就會選擇更大的車型,預算少就選擇較小車型,但是現在不是這樣,選車的時候會注重個性化需求,不會根據預算來決定購買車型的尺寸。如果你喜歡XC40,即使預算更充足,也會選擇購買。所以我自己不會擔心沃爾沃產品的未來,因為每一款車型都有自己的個性和特點。

一貓汽車網:

沃爾沃在設計的時候,是會更加注重設計與品牌之間的關聯,還是說更加考慮市場消費者審美的需求?也就是說,會更加迎合審美需求還是更加注重自己設計與品牌之間的關聯?

托馬斯:

我認為品牌的特性和市場的需求兩者并不是沖突、矛盾的,并不是說我們只能二者選其一,因為對我們來說,我們的工作就是圍繞目標市場消費者的需求來進行設計。沃爾沃最著名的就是我們“以人為尊”的設計理念。對我們來說,在設計的過程中,人是被放在第一位的,我們的一些安全性設計,包括為客戶提供人性化的價值理念,都是我們核心的設計理念和設計工作。所以對我來說,沃爾沃本身所具有的北歐設計元素,“以人為尊”的人性化理念,與目標市場、目標消費者的需求是非常一致的,所以說我們離市場并不遙遠,不需要二者選其一,這對我們來說也不是矛盾的。

一貓汽車網:

中國消費者的口味比較特別,很多的豪華品牌會針對中國的消費者做一些產品改變,那么沃爾沃會加入什么消費者喜歡的元素或者中國特色的元素來迎合消費者的口味?

托馬斯:

對于沃爾沃來說,這并不是要不要考慮加入中國特色設計元素的問題,因為我們已經在這么做了。在過去三年里,我們一直在努力理解、學習中國的市場,但這不是說品味上的不同,或者要在設計上做一些改變,而是我們要考慮到消費者的需求,并把消費者的需求體現到產品設計里。最有說服力的例證就是今天展臺上的S90L長軸距豪華轎車,因為我們會慢慢發現對中國消費者來說,不僅要關注駕駛座的設計,還要關注整個后排座艙空間的體驗,所以全新S90有四座版以及三座榮譽版,這是對中國市場做出特別設計的體現。

一貓汽車網:

沃爾沃給消費者的感覺是安全,那么在未來沃爾沃所有的車型產品中,在設計層面中是否會把安全性作為第一考慮的要素?還有,剛剛和消費者見面的S90長軸距豪華轎車,如果說它最大的安全亮點,只說一個的話是什么?在未來沃爾沃會不會推出一些針對中國國情而設計的一些安全方面的車型,比如說交通、家庭,剛剛放開二胎,車內可能需要多個兒童座椅,是否有這樣的考慮?

托馬斯:

安全永遠都會是沃爾沃最核心的一個關注點,但是隨著歷史的演變,我們對安全的定義也是有所變化的。比如說在很久以前,安全主要是說如果出現事故,這個車的配置或者安全的功能怎么來保護你在事故當中不受傷害。但是從前幾年開始包括到現在,我們關注的就是如何預防事故的出現,就是盡可能不發生任何事故,所以安全的定義本身在變化。那么在未來,隨著自動駕駛技術的發展,我們要利用自動駕駛來保證旅程是安全可信賴的,所以安全是在不斷演變的。

  如果要在S90里選一個最大的安全亮點的話,我會選自動剎車功能。為什么?我認識一個駕駛員,他經常會走神,他說他20歲的時候,剛拿到駕駛證六個月,就追尾了,所以對他來說,有了自動駕駛輔助功能,包括像自動剎車、自動檢測前車距離的功能以后,就能避免發生類似的事故,所以對于沃爾沃來說或者全新S90來說,新的自動駕駛輔助功能是非常重要的。因為每個司機在開車的時候都免不了有走神的狀況,不可能無時無刻都盯著前面,所以這是一個非常重要的安全功能。當然沃爾沃的氣囊也一直是高品質的,雖然自己很慶幸從沒有遇到氣囊彈出來的嚴重事故。

  還有一個問題是對中國市場做一些特殊的安全性設置,剛才舉了例子,中國放開二胎以后沃爾沃會有什么樣的舉措。其實對沃爾沃來說,對于中國市場的調整可能是反過來的,因為北歐這些國家平均每個家庭都會有兩個甚至以上的孩子,我自己就有三個孩子,所以對他們來說車上放幾個安全座椅不是什么挑戰,現在隨著中國放開二胎政策,越來越多的家庭有了第二個孩子,要放第二個安全座椅,我們的90系列已經準備好了,后排左右兩邊都可以放兒童安全座椅,所以對于中國市場的變化,我們早已作好準備。

一貓汽車網:

我問一個私人的問題,我們看到大多數高層穿的是西裝,但是托馬斯先生今天穿得比較隨性,那么在平時是怎么選擇服裝的?

托馬斯:

今天我穿成這樣也是有原因的,因為剛剛在發布會上展示的V90 CC本身是戶外、運動的風格,所以我才穿著這個衣服去介紹V90 CC,和它的風格匹配,也比較符合V90 CC所代表的生活方式。我本人喜歡舒服的著裝,因為我喜歡戶外運動和一些戶外的裝備,所以我穿著運動服也覺得非常舒服。在瑞典的公司文化里,像一些高層管理人員,哪怕你穿著運動服來公司上班,大家也不會覺得有什么問題,所以這是一個非常放松愉快的工作環境。平常的話,我自己喜歡嘗試各種不同的風格,讓我穿西裝、打領帶也完全沒有問題,穿運動裝也可以,我覺得人活著的時候不能太教條,要更多去表達自我的個性。

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