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凌派廣邀媒體大咖到場,安全試駕究竟怎么玩?

出處:秦皇島汽車網 時間:2016-08-29

  8月21日,廣汽本田新凌派以“凌動·超級派”為主題,在深圳舉辦了一場安全趣味的試駕活動。小編也有幸受邀參與了此次的試駕體驗營活動,與不少同行朋友一同領略了新凌派的前沿科技,體驗新凌派先進的安全配置,對主辦方倡導的安全出行也有了更為深刻的認識。

  事實上,此次凌派安全試駕體驗營活動共分兩大部分,以實際駕駛為主的道路試駕部分,以及以專項功能為主的場地試駕環節。也正是因為這樣的深入體驗,讓我對這款正處市場競爭核心區域的合資中級車新凌派有了全新的認識。

駕駛順暢,澎湃動力與超低油耗兩相宜

  本次凌派試駕車搭載的是1.8L自然吸氣發動機,帶有本田最具核心價值的i-VTEC技術,值得一提的是,這款目前在售的新凌派還配備了備受好評的全新CVT無級變速器,在保證澎湃動力持續輸出的同時又極大的降低油耗,而這些特點也在本次試駕中展露無遺。

  在城市道路駕駛中D檔狀態下,這臺CVT變速箱會把發動機轉速控制在1500rpm以內,但車子起步一點也不拖沓,加速十分順暢,抬頭情況很輕微,前輪不會有任何打滑現象,整體加速過程動力持續輸出。日常游走于擁堵的城市路況,也能讓你從容地應對,這完全得益于不錯的油門響應以及1.8L發動機自身有著不錯的低扭輸出。電動助力轉向系統的調校偏向舒適性,日常駕駛可以用舒適輕松來形容。

  除此之外,新凌派的CVT變速箱還帶有S運動檔位,可以讓發動機最大程度上發揮出該有的性能,同時讓動力輸出更加順暢,完全對得起其1.8L的排量。當然,即使在激情的試駕下,凌派依然保持超低的油耗,除了CVT無極變速箱的功勞,相信ECON智能綠色節能輔助系統以及發動機自動啟停系統也是功不可沒的。

突破同級水平,享受安全新科技

  安全方面,新凌派全系標配VSA車身穩定性控制系統、HSA斜坡起動輔助系統、ESS緊急剎車警示系統等安全系統。更值得一提的是,新凌派同級領先搭載的LWC盲點顯示系統,這套原本僅在雅閣這樣的中高級車中才能見到的功能現也用于新凌派上,大大提升了行車安全。

  在項目體驗環節,新凌派右側一排0到20的數字被印在了測試板上。此時,通過傳統的后視鏡則只能看到1-5的數字,而在打開LWC盲點顯示系統后,側墻的數字即可通過車內顯示屏一屏全顯,全程就像玩游戲一樣有趣,配合真實的畫面,非常輕松,把掃描盲區變成了一種人人都可以完成的樂趣。

  再說回陡坡起步。事實上,在日常的行駛中,我們經常會碰到坡道駐車的情況。而停車場經常停在半坡上,在駐車交完費后起步容易發生“溜車”事故。現場在駝峰上模擬停車場交費的情況,在半坡起步后HSA斜坡起動輔助系統及時介入,松開駐車踏板新凌派仍會停留在半坡(大概2秒),再次踩油門絲毫不會有“溜車”現象,讓駕駛者可以從容踩下油門,繼續駕駛車輛前行。

  此外,新凌派的ESS緊急剎車警示系統的反應也相當靈敏,通過與剎車的聯動反應,在關鍵時刻或許還能幫你避免一場被追尾的事故。得益于全系標配的VSA車身穩定性控制系統在試駕過程中即使以較高的速度在試駕場地過彎、繞樁,其車身的側傾并不會很夸張。可以說,新凌派的主動安全配置相對于同級別車型是十分豐富的。

價格說話才是硬道理

  此次試駕的新凌派目前市場售價區間在10.98-14.98萬元內,再加上廠商目前給出的優惠政策(0利率或日供8.9元起,及3000元車險補貼),新凌派不僅刷新了同級車型的體驗門檻。同時全系標配1.8L發動機以及HSA、VSA、ESS及領先搭載的LWC盲點顯示系統等主動安全配置,也令新凌派的性價比進一步得到提升。

  如今,新凌派作為廣汽本田的中級戰略車型,占據國內較大的市場份額,從新凌派在中級車的銷量能看得出來,新凌派確實是一款深受國內消費者喜愛的合資緊湊型車,造型凌厲,動力輸出順暢,空間超級大,安全科技幾近全系標配的表現也進一步說明了企業以安全行駛為初衷的決心,而且在同級別產品中的定價也足夠競爭力,相信未來會在中級市場有更為優異的成績表現。

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